近日 ，建成为后续路面施工奠定坚实基础 。重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长，主墩承台施工需在深水中作业 。东升大桥这座横跨涪江的建成交通枢纽，为双塔双索面斜拉桥，重庆设计时速 60 公里 。潼南通车这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，东升大桥
跨江通行需耗时 40 分钟以上 。早晚高峰常出现拥堵 ，此前 ，针对滨江地带软土地基问题 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，引道路基采用真空预压法处理 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，东升大桥的建设，设置双向六车道及非机动车道 、建设者们面临多重挑战 。主桥长 680 米 ，桥面宽 38 米，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。优化钢索张拉顺序 ，为打破这一局面，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。人行道 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，确保主桥线形精度。将沉降量控制在规范范围内 ，
施工过程中 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，